Bursalı profesörlerin geliÅŸtirdiÄŸi sistemle araç motorlarının gücü artırırken, yakıt sarfiyatı düÅŸtü.
Projede piezo blokun motorun çalışması sırasında kolaylıkla kontrol edilebilmesi sayesinde supapların açılıp kapanması deÄŸiÅŸtirilebildiÄŸi için sürekli deÄŸiÅŸken supap zamanlaması prensibi uygulandı. Böylelikle, klasik motorlardaki mekanik eksantrik sisteminde her motor devrinde aynı olan ve sadece dar bir devir aralığında en yüksek dolgu verimini verebilen supap zamanlaması yerine her devir için en yüksek dolgu verimini verecek bir uygulama gerçekleÅŸtirildi. Projede ayrıca benzinli ve LPG'li motorlarda verimsizlik kaynağı olan gaz kelebeÄŸi olmaksızın güç kontrolünün mümkün olduÄŸu ve gücün yanı sıra direkt ve dolaylı bazı etkileÅŸimlerle verimde de yüzde 5-10 arası artış saÄŸlandı.
GeliÅŸtirdikleri sistemle alakalı bilgi veren Bursa UludaÄŸ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Otomotiv MühendisliÄŸi ÖÄŸretim Üyesi Prof. Dr. Ali Sürmen, "Projemiz piezo malzemeleri kullanarak motorun supaplarını tahrik edip deÄŸiÅŸken bir zamanlama saÄŸlayabilmek diyebiliriz. Aynı motorun hava kapasitesini artırarak motorun gücün artırmak her devirde motordan elde edebileceÄŸimiz gücü daha yüksek deÄŸerlere çıkarmamız mümkün olacak. EÄŸer motordan aynı devrede elde edeceÄŸiniz gücü artıra bilirseniz. O zaman aynı güç için motorun devrini düÅŸürebilirsiniz. Aynı zamanda verimliliÄŸi de artıra bilirsiniz. Sadece hava kapasitesi ve gücünü deÄŸil aynı zamanda verimliliÄŸini de artırabilirsiniz. Bu sistem içten yanmalı motorların hepsinde kullanılabiliyor. Bu sistem araçlarda yakıt tasarrufu saÄŸlayacak. Biz motorun hava kapasitesini artırmaya çalışırken 3 dolaylı yolla motorun verimliliÄŸini de artırabileceÄŸiz. Benzinli ve LPG'li motorlarda kelebeÄŸi kaldırmak mümkün olacak. Kelebek ciddi bir güç kaybına sebep oluyor" dedi.
