Korona virüs salgını döneminde 'çip krizi' yüzünden sıfır otomobil üretiminin azalması ve fiyatların aşırı artması sonucu vatandaÅŸ düÅŸük model araçlara yönelince bu durum sanayi esnafına yaradı.
Pandemiden kaynaklı çip krizi otomobil piyasasını olumsuz etkiledi. Üretimler de satışlar da fiyatlar da bundan nasibini aldı. Sıfır otomobil alamayan vatandaÅŸlar ikinci ele yöneldi. Fiyatlar aşırı arttı, vatandaÅŸ düÅŸük model araç almak zorunda kaldı. Daha sık bakım ve oranım ihtiyacı olan eski araçlar da sanayiye doping etkisi yaptı.
“100 TL’ye antifriz koymayanlar 10 bin TL’ye motor yaptırıyor”
Araç bakımında özellikle kış aylarında en önemli sorunun antifriz eksikliÄŸinden yaÅŸandığını dile getiren 15 yıllık otomobil tamir ustası Cemal Sivrikaya, “Salgının başında, geçen yıl iÅŸlerimiz azalmıştı. Åžu anda ise iÅŸlerimiz o günlere göre çok iyi. En önemli etken, sıfır araç olmadığı için insanlar kendi araçlarının deÄŸerini daha iyi anladı. Artık vatandaÅŸlar araçlarının bakımlarını düzgün yaptırıyorlar, her ÅŸeyiyle ilgileniyorlar. Ä°ÅŸi sadece ustaya bırakmıyorlar. Ä°ÅŸ ustada bitmiyor. Ä°nsanların kendileri usta oldu. Otomobil bakımında dikkat edilecek en önemli konu antifriz. Bazıları antifrizi deÄŸiÅŸtirmiyorlar. Cüzi bir rakam olmasına raÄŸmen antifriz deÄŸiÅŸiminden kaçan var. Antifriz koydurtmayanlar ilerleyen zamanda motor yaptırmak zorunda kalıyorlar. Antifriz parası, motor tamirinin yanında 20’de 1’i bile deÄŸil. En iyi usta araç sahibidir çünkü aracını ustadan daha iyi tanır. Antifriz fiyatı 50 TL’den baÅŸlıyor, 120 TL’ye kadar çıkıyor. Bir motor tamirinin fiyatı ise en az 10 bin TL. Motor tamir fiyatında arabanın modelinin de bir önemi yok. Herhangi bir motorun tamiri en az 10 bin TL” dedi.
“Kış mevsimindeki gündemimiz ‘su eksiltmesi’ sıkıntısı
Kış aylarından en çok karşılaÅŸtıkları sorunun ‘su eksiltmesi’ olduÄŸuna dikkat çeken 20 yıldır otomobil tamir eden UÄŸur YeÅŸilyurt ise, “Kış başından en çok antifriz ve yap bakımı için geliyorlar. Araç bakım fiyatları; Avrupa arabalarda 350-550 TL arasında, yerli üretim arabalarda ise 200-250 TL tutuyor. Bakımdaki en önemli unsur da parçaların orijinal olması ve yağın kalitesi. Eskiden bizim anne ve babamız bizleri sanayiye verdiÄŸinde ustaya, ‘eti de senin kemiÄŸi de senin’ derdi. Åžimdi öyle toleranslı çırak gelmiyor. Ä°ÅžKUR’dan baÅŸvuru yapıyoruz. Üniversite mezunlarından almaya çalışıyoruz, zorlanıyoruz. Çünkü alt yapı yok. Gençler okursa okuyor, okumazsa köÅŸe baÅŸlarında zaman geçiriyorlar. Böyle giderse 10 sene sonra yetiÅŸmiÅŸ usta bulamayacağız. Bizlere en çok intikal eden arıza ise donma tehlikesi. Bunun tedbirini almak açısında da her gelen araca antifriz ölçümü ve akü ölçümü yapıyoruz. Kış mevsimindeki ise gündemimiz genelde su eksiltme olayı dikkat çekiyor” dedi.
Otomobil tamircileri, 2. el otomobil fiyatlarının pahalı olması ve yeterli sayıda sıfır aracın iç piyasada olmaması dolayısıyla vatandaÅŸların eskiye oranla otomobillerine daha çok ilgi gösterdiÄŸini, bunun da kendi iÅŸlerinin artmasına olumlu yansıdığını ifade ettiler.
Haberin DoÄŸrusu, Bursa haber, Bursa son dakika, DoÄŸru haber, Son dakika, Bursa iÅŸ dünyası, Bursaspor, Bursa hava durumu, Bursa nöbetçi eczaneler, Bursa ekonomi haberi, Bursa kapalıçarşı, Bursa trafik durumu
